https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/issue/feed Ciencia y Poder Aéreo 2018-10-17T09:21:34-05:00 María Carolina Suárez Sandoval cienciaypoderaereo@gmail.com Open Journal Systems <div class="carousel"> <div id="carousel_1" class="carousel_inner"> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/42"> <img src="/public/site/images/biteca/CUBIERTA-VOL-13_1_pp.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/42"> Volumen 13 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/41"> <img src="/public/site/images/biteca/v12.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/41"> Volumen 12 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/40"> <img src="/public/site/images/11portada.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/40"> Volumen 11 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/34"> <img src="/public/site/images/biteca/portada_10c1.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/34"> Volumen 10 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/11"> <img src="/public/site/images/biteca/pconfig1.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/11"> Volumen 9 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/1"> <img src="/public/site/images/8portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/1"> Volumen 8 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/2"> <img src="/public/site/images/7portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/2"> Volumen 7 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/3"> <img src="/public/site/images/6portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/3"> Volumen 6 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/4"> <img src="/public/site/images/5portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/4"> Volumen 5 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/5"> <img src="/public/site/images/4portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/5"> Volumen 4 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/7"> <img src="/public/site/images/3portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/7"> Volumen 3 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/8"> <img src="/public/site/images/2portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/8"> Volumen 2 </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/9"> <img src="/public/site/images/1portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/9"> Volumen 1 (2006) </a> </span></div> </div> <div class="carousel_box"> <div class="img1"><a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/10"> <img src="/public/site/images/0portada_b.jpg" alt=""> </a> <span class="franja"> <a href="/index.php/cienciaypoderaereo/issue/view/10"> Volumen 1 (2002) </a> </span></div> </div> </div> <p class="btns"><input id="carousel_1_prev" value="" type="button"> <input id="carousel_1_next" value="" type="button"></p> </div> https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/594 Editorial 2018-10-17T09:21:34-05:00 Wilson Augusto Jaramillo García cienciaypoderaereo@gmail.com Erika Juliana Estrada Villa cienciaypoderaereo@gmail.com 2018-06-28T00:00:00-05:00 ##submission.copyrightStatement## https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/584 Caracterización y comparación del escaneo visual de pilotos expertos y novatos durante un aterrizaje VFR 2018-09-28T13:00:09-05:00 José Luis Martínez litch29@hotmail.com Este artículo tiene como propósito divulgar los resultados experimentales de un proyecto de investigación donde se realizó la caracterización y posteriormente la comparación de los patrones de escaneo visual de un grupo de pilotos expertos y novatos en la cabina de un simulador de vuelo durante los últimos dos minutos de la fase de aproximación y aterrizaje en condiciones visuales. Se seleccionó de manera aleatoria a un grupo de integrantes de la escuela de aviación de la Universidad RMIT de Melbourne, Australia, durante el tercer trimestre del año 2016; asimismo, el experimento contó con un equipo de rastreo ocular Tobii2. El estudio fue de tipo cuantitativo ex post facto, el cual examinó hasta qué punto las variables independientes: “Experiencia del piloto” y “condiciones de vuelo” afectan las variables dependientes de interés relacionadas con las métricas obtenidas por el equipo de rastreo ocular. Con los resultados obtenidos se realizaron análisis de estadística inferencial de tipo correlacional y de diferencias significativas. Se evidenció una correlación positiva entre la experticia del piloto y el número de visitas a determinados instrumentos de vuelo y áreas de la cabina, diferencias entre el tiempo empleado por los dos grupos en distribuir su atención visual fuera y dentro de la aeronave, así como variaciones entre el tiempo empleado en prestar atención a instrumentos primarios en condiciones de vuelo óptimas y degradadas. La investigación contribuye a la comprensión del proceso de monitoreo en la fase de aproximación y aterrizaje en condiciones visuales desde una perspectiva cuantitativa; adicionalmente, proporciona una serie de evidencias relacionadas con el proceso de escaneo de los pilotos dentro y fuera de la cabina en función de la experticia y condiciones de vuelo, que previamente no había sido abordado a través de esta metodología en un simulador de vuelo. 2018-06-28T00:00:00-05:00 ##submission.copyrightStatement## https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/585 Manejo del ruido en las tripulaciones de la Fuerza Aérea Colombiana en las últimas dos décadas 2018-09-28T13:01:02-05:00 Luz Caputo luzacaputo@hotmail.com Maria Alejandra Correa correa10aleja@yahoo.com El ruido es un factor importante de contaminación auditiva en la actividad laboral, al identificarlo en la Fuerza Aérea de Colombia desde hace 20 años se inician la implementación de programas para la conservación auditiva, el objetivo de este estudio de revisión es comparar los resultados obtenidos en los diversos reportes durante este periodo para observar los cambios presentados en la población durante este tiempo con los programas implementados y su impacto en la población de tripulantes de la Fuerza Aérea de Colombia, determinando el comportamiento de la hipoacusia inducida por ruido y el uso de protectores auditivos y el autocuidado en el lugar de trabajo y fuera de él. Los resultados observado con las comparaciones y la descripción de los datos obtenidos se observa una disminución en la hipoacusia inducida por ruido, aunque está apareciendo a una edad más temprana, se encuentran otras patologías relacionadas con el vuelos y se resalta la efectividad de los programas de conservación auditiva observados en la conciencia de la población en el uso de protectores auditivos. 2018-06-28T00:00:00-05:00 ##submission.copyrightStatement## https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/586 Desarrollo de una metodología para calcular los niveles de emisiones contaminantes en motores de combustión interna alternativos 2018-09-28T13:01:57-05:00 Luisa Fernanda Mónico Muñoz lmonico@usbbog.edu.co José Daniel Cabezas Paredez cheponides23@hotmail.com Sebastián Buitrago Triana sebasbt28@gmail.com <p>En este artículo se presenta un procedimiento que permite calcular teórica y preliminarmente los niveles de agentes contaminantes producidos por cualquier tipo de motor de combustión interna alternativo, con el fin de reducir los costos y recursos que trae consigo una prueba experimental para el mismo propósito. El objetivo principal de este artículo es presentar el cálculo de los niveles de dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno y material particulado con un diámetro aerodinámico de 2.5 micrómetros, a partir de los parámetros geométricos y de operación de motores de combustión interna alternativo (MCIA), los cuales son utilizados en aeronaves y vehículos terrestres. En primera instancia se presentan algunas de las investigaciones previas realizadas, las cuales se toman como punto de partida para calcular las emisiones contaminantes. Posteriormente se muestra el desarrollo llevado a cabo para encontrar la potencia de frenado, cuyo valor permite proporcionar un aporte importante al momento de hallar los niveles de contaminantes. Luego, se muestran los resultados obtenidos, los cuales son comparados con resultados de pruebas experimentales para determinar la confiabilidad de la metodología mediante un análisis ANOVA (ANalysis Of VAriance) y finalmente se presentan las respectivas conclusiones.</p> 2018-06-28T00:00:00-05:00 ##submission.copyrightStatement## https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/587 La Seguridad Multidimensional y el Poder Aéreo: doctrinas de la OEA y Fuerza Aérea para fortalecer el desarrollo de la seguridad y la defensa. ¿Cuál es el nuevo panorama de Colombia? 2018-09-28T13:02:55-05:00 David Barrero Barrero davidbarrerob@gmail.com Fabio Baquero Valdés crlfabiob@gmail.com Andrés Gaitán Rodríguez andresgaitan@usantotomas.edu.co El presente artículo de investigación aborda la temática de la seguridad y defensa de las naciones desde la perspectiva de empleo del Poder Aéreo en Colombia frente a los retos de la Seguridad Multidimensional. Para este propósito se aplicó la metodología de revisión y análisis documental, la que permitió efectuar un examen comparativo de los elementos teóricos, conceptuales y prácticos del Poder Aéreo a partir de tres ejes temáticos específicos. El primero relacionado con las doctrinas de Poder Aéreo en Colombia y las amenazas tradicionales a la Seguridad Multidimensional, el segundo en función a la necesidad de articular el empleo del Poder Aéreo a las nuevas amenazas y sus características a partir de la globalización y aplicación de las TIC, el tercero relacionado con la armonía de empleo del Poder Aéreo frente a los escenarios de preocupaciones y nuevos desafíos a la seguridad, elemento donde reside la postura más revolucionaria del concepto de Seguridad Multidimensional. El anterior proceso facilitó la deducción de hallazgos y la deducción de importantes conclusiones dando respuesta al planteamiento problémico. 2018-06-28T00:00:00-05:00 ##submission.copyrightStatement## https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/589 Aplicación del Internet de las Cosas en la salud: caso en la Enfermedad Pulmonar Obstructiva Crónica 2018-09-28T13:03:52-05:00 Leonardo Juan Ramírez López leonardo.ramirez@unimilitar.edu.co Andrés Fernando Marín López tigum@unimilitar.edu.co Arturo Rodríguez García arturo.rodriguez@usach.cl La Enfermedad Pulmonar Obstructiva Crónica – EPOC, corresponde a las diversas dolencias pulmonares crónicas que limitan el flujo de aire en los pulmones. Actualmente, presenta un importante aumento en su prevalencia y mortalidad a nivel mundial, siendo actualmente, según la Organización Mundial de la Salud, la cuarta causa de mortalidad en el mundo, donde más del 90 % de estas muertes se producen en países de bajos y medianos ingresos. En Colombia es la cuarta causa de muerte, llegando en el 2016 a 38 muertes diarias. Por esto, el Plan Decenal de Salud Pública 2012-2021, establece las intervenciones que deben ser implementadas desde la prevención, detección temprana, tratamiento y rehabilitación. Esta investigación propone la implementación del Internet de las Cosas en una solución costo- efectiva para el monitoreo de esta enfermedad, mediante la medición constante de la temperatura corporal, saturación de oxígeno y frecuencia cardíaca con sensores de bajo costo que permitan analizar y emitir alarmas de prevención temprana. Los resultados permiten afirmar que todas las medidas realizadas con el Sistema IoT desarrollado permanecen en el intervalo de confianza de los equipos tomados como referencia. 2018-06-28T00:00:00-05:00 ##submission.copyrightStatement## https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/588 Interpretaciones espectrométricas Gamma en diferentes tipos de condiciones de suelo – vuelo geofísico 2018-09-28T13:04:40-05:00 Erick de Barros Camara erickcamara@msn.com Suze Nei Pereira Guimarães sufisica@gmail.com Igor Maurmann Guaragna igorguaragna@id.uff.br El siguiente es un estudio comparativo en la calidad de la información geofísica radiométrica obtenida en condiciones húmedas y secas en terreno semiplano. En este trabajo se intentó resaltar la humedad del suelo como una de los factores primarios que influyen directamente las estadísticas de adquisición gamma y las condiciones de adquisición de vuelo para cada caso. También resaltamos las condiciones de altimetría topográfica que afectan directamente los resultados estadísticos de la espectrometría gamma. Fue posible verificar los niveles de elevación en el conteo de concentración de uranio que emanaba del radio, tal como lo sugieren Charbonneau y Darnley (1970) y Grasty (1997).Los valores encontrados en los ambientes húmedos muestran un incremento del 50 % en las concentraciones de uranio en la atmósfera y un incremento del 50 % en las concentraciones calculadas por la relación U/K, revelada por zonas hidrotérmicas. 2018-06-28T00:00:00-05:00 ##submission.copyrightStatement## https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/590 Implementación de sistema para la medición de fuerzas aerodinámicas en un túnel de viento subsónico 2018-09-28T13:07:13-05:00 Edgar Leonardo Gómez Gómez edgar.gomez@aerocivil.gov.co Julio Enoc Parra Villamarin julioenocparra@outlook.com Diego Armando Reyes Caballero diego.reyes@aerocivil.gov.co Johan Galindo johan.galindo@aerocivil.gov.co Eliana Zuluaga eliana.zuluaga@aerocil.gov.co El Centro de Estudios Aeronáuticos (CEA) de la Aeronáutica Civil (UAEAC) ubicado en la ciudad de Bogotá, Colombia, cuenta con un túnel de viento subsónico denominado ELD 402B tipo Eiffel para el desarrollo de prácticas de aerodinámica. Esto le permite al Grupo de Investigación Aeronáutica (G.IN.A) de la institución contar con una herramienta para realizar labores en investigación y docencia. Por lo cual se propone como objetivo desarrollar un sistema de adquisición de datos aerodinámicos y la interfaz del usuario del túnel de viento subsónico. Con el fin de ampliar las capacidades de este túnel de viento, se desarrolló e implementó un sistema que permite adquirir las señales de los sensores de la balanza aerodinámica, ubicados en la sección de pruebas del túnel de viento. La adquisición y procesamiento se realizó con la herramienta de software LabVIEW, con la cual se implementó una interfaz gráfica que permite visualizar las variables entregadas por los sensores, las fuerzas aerodinámicas principales en el perfil alar de prueba, coeficientes aerodinámicos y velocidad relativa del flujo de aire al momento del experimento. En este documento se presentan los resultados de las pruebas de funcionamiento y el proceso de diseño e implementación del sistema que permite hacer mediciones de las variables aerodinámicas, como son los coeficientes de sustentación y arrastre para el modelo que se encuentre en la sección de pruebas del túnel de viento en tiempo real. 2018-06-28T00:00:00-05:00 ##submission.copyrightStatement## https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/591 Análisis de modelos de clústeres aeroespaciales más representativos a nivel mundial y su incidencia para el desarrollo del Clúster Aeroespacial del Valle del Cauca 2018-09-28T13:05:58-05:00 Wilson Estiven López Martínez 89wslopoezm@emavirtual.edu.co Diego Fernando Morante Granobles dfmorante@emavirtual.edu.co Este artículo ofrece un panorama de los clústeres aeroespaciales a nivel mundial, tomando como referencia los más representativos de Europa, Canadá, Estados Unidos y Latinoamérica. La reflexión de la información recopilada aporta herramientas potencialmente útiles para el desarrollo del Clúster Aeroespacial del Valle del Cauca, y a su vez contribuye al perfeccionamiento de su estructura organizacional, con el propósito de que se convierta en un sector competitivo importante para la economía del país. Metodológicamente se recurre a las técnicas de análisis y síntesis de la información recolectada a través de búsquedas en textos físicos y artículos indexados en páginas web. La puesta en práctica de los hallazgos de los referentes estudiados permitiría a Colombia mejorar su economía considerablemente si le apostara al desarrollo de este tipo de clústeres en el sector aeroespacial. 2018-06-28T00:00:00-05:00 ##submission.copyrightStatement## https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/592 Estrategias de enseñanza para la Cátedra de la Paz en estudiantes de secundaria a partir de las competencias ciudadanas 2018-09-28T13:08:21-05:00 Luz Mery Otalora Rodriguez luzmeryotalora@hotmail.com El fortalecimiento en el nivel de la educación secundaria de los procesos de formación en derechos humanos, valores y principios democráticos dentro del contexto de la Cátedra de la Paz, conlleva a nutrir las prácticas ciudadanas de equilibrio y acercamiento requeridas en escenarios de paz, razón por la que el presente artículo formula una propuesta de estrategias desde las competencias ciudadanas, para que los estudiantes de secundaria puedan desarrollar habilidades y destrezas, ser capaces de relacionarse con los demás en la resolución de conflictos mediante el manejo y control de sus emociones, puesto que examinar los componentes que intervienen en la aplicación de este currículo dentro del plan institucional de enseñanza, procura un aporte para el soporte de la preparación integral de los estudiantes en la enseñanza de las competencias en la Cátedra de la Paz. 2018-06-28T00:00:00-05:00 ##submission.copyrightStatement## https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/593 Reseña libro: Meteorología aplicada a la seguridad de las operaciones aéreas 2018-08-15T07:10:34-05:00 Cristian Camilo Bautista León cristian.bautista@fac.mil.co <span>Reseña del libro <em>Meteorología aplicada a la seguridad de las operaciones aéreas, </em>el cual hace parte de la Colección Ciencia y Poder Aéreo de la Escuela de Posgrados de la Fuerza Aérea Colombiana, del autor </span> <span>Richard Humberto Cáceres León.</span> <br /><div class="gmail_default"><p><span>ISBN: 978-958-59961-1-3</span></p></div><div class="gmail_default"><p>Año publicado: 2017</p></div><div class="gmail_default"><p>DOI: <a href="https://doi.org/10.18667/9789585996113" rel="noreferrer" target="_blank">https://doi.org/10.18667/9789585996113</a></p></div> 2018-06-28T00:00:00-05:00 ##submission.copyrightStatement##